La Comisión Permanente del Congreso Nacional analiza modificaciones a la ley del Tren de Cercanías, con la presencia de la ministra de Obras Públicas, Ing. Claudia Centurión, el ministro interino de Industria y el titular de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (FEPASA).
El proyecto ahora busca financiamiento de inversionistas de Emiratos Árabes Unidos, reemplazando la cooperación coreana original, manteniendo exigencias sobre la liberación de la franja de dominio. Pobladores de Luque y frentistas de zonas afectadas expresan preocupación por falta de notificaciones oficiales y riesgo de conflictos legales, comparando la situación con el fallido Metrobús.
El senador Eduardo Nakayama afirmó que el trazado histórico del Ferrocarril Central Carlos Antonio López es un bien público y priorizó el interés general sobre 200 ocupantes. Se barajan alternativas técnicas como mantener el trazado, construir tramos elevados o subterráneos, o modificar la ruta hacia la Costanera para evitar demoras en expropiaciones.
El recorrido previsto iniciaría en la Estación Central, pasando por calle Gondra y Avenida Artigas hasta el Jardín Botánico, con posibles ajustes por instituciones y viviendas existentes. Nakayama recalcó que incluso propiedades como las del Club Libertad deben ceder ante el beneficio de los usuarios de Asunción, Luque y Central. “Pero que se joda Horacio Cartes”, afirmó el senador Nakayama.
El Ejecutivo prometió más detalles técnicos y financieros una vez consolidadas las modificaciones legales. Los frentistas permanecen a la espera de un canal de diálogo oficial y planes de reubicación por parte del Gobierno.
